智能電梯讓“電梯吃人”悲劇不再上演

   電梯行業(yè)自動化保持平穩(wěn)增長

   近幾年，中國電梯采購規(guī)模一直處于較高的增長水平，究其原因可以歸納為兩方面：一是城鎮(zhèn)化政策與公共事業(yè)。盡管國家房地產(chǎn)宏觀調(diào)控對電梯市場有一定的影響，但新一屆政府的新型城鎮(zhèn)化政策、保障房以及全國大中型城市地鐵和公共交通的快速發(fā)展可以彌補商品房電梯的下滑，總體來看電梯行業(yè)還將繼續(xù)保持穩(wěn)定健康的發(fā)展。二是舊電梯更新改造項目增多，電梯服務(wù)采購日益盛行。舊電梯自動化產(chǎn)品更新?lián)Q代以及電梯后續(xù)的保養(yǎng)維修，甚至包括更換電梯的主要部件和控制系統(tǒng)等方面的服務(wù)也是電梯行業(yè)自動化市場平穩(wěn)增長的一大重要助力。綜上兩點可知，中國電梯行業(yè)在未來的3-5年內(nèi)仍將保持較為穩(wěn)定的增長，其將會帶動相應(yīng)自動化市場的平穩(wěn)增長。

   數(shù)據(jù)顯示，2014年電梯行業(yè)自動化產(chǎn)品市場規(guī)模約為7億元左右，與去年同期相比保持約5%左右平穩(wěn)增長，其中低壓變頻器應(yīng)用比例最高，市場規(guī)模約5億，其市場份額占總體份額的七成。業(yè)內(nèi)預(yù)期，低壓變頻器和工廠自動化傳感器等自動化產(chǎn)品在電梯行業(yè)應(yīng)用會隨著電梯行業(yè)的增長，也會有較大幅度增長，而整個電梯行業(yè)工控市場也將會保持平穩(wěn)增長。

   電梯行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型

   為加快從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國轉(zhuǎn)變，我國正大力推進(jìn)"中國制造2025"和"互聯(lián)網(wǎng)＋"行動計劃。中國制造2025年的重要方向是智能制造，互聯(lián)網(wǎng)＋的核心是將互聯(lián)網(wǎng)作為創(chuàng)新源動力，實現(xiàn)強大的融合性和可擴展性。而企業(yè)需要在"互聯(lián)網(wǎng)＋"的發(fā)展趨勢下運用互聯(lián)網(wǎng)思維，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計和服務(wù)。

   隨著電梯工業(yè)4.0時代的到來，“智造”是未來電梯發(fā)展的主要方向之一。電梯“智能化”是一個寬泛的話題，涉及到電梯行業(yè)的各個領(lǐng)域。比如電梯的控制系統(tǒng)、運行速度、安全維保等都需要完善創(chuàng)新。在高速電梯市場，目前國內(nèi)80%左右的電梯都是中低速電梯，高速電梯市場占據(jù)比例并不高。

   目前，許多電梯企業(yè)都在布局高速電梯市場，因為高速電梯代表了市場前沿技術(shù)，是市場的頂端!雖然高速電梯還有很多亟待解決的技術(shù)，但是一旦這些技術(shù)成熟之后，反過來可以應(yīng)用到中低端電梯領(lǐng)域，這是一個很好的開拓領(lǐng)域。

   此外，未來電梯市場對電梯安全性、舒適性已經(jīng)臻于完美，隨著更多新技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用到新電梯上，那么，以前安裝的電梯怎么辦?隨著國家對電梯安全管控的引導(dǎo)，電梯檢測智能化發(fā)展，用智能系統(tǒng)來完善電梯市場的“更新?lián)Q代”，達(dá)到良性循環(huán)，這也是電梯行業(yè)一個值得關(guān)注的市場。

   電梯行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)智能化，同時也體現(xiàn)在用戶體驗的智能化。智能電梯采用智能操作系統(tǒng)，徹底顛覆傳統(tǒng)電梯的操作流程，我們只需選擇目的樓層，便可一次完成呼梯、確認(rèn)電梯、確認(rèn)樓層等操作，方便用戶操作，還能有效的分散乘梯人群，節(jié)約時間，這是是未來電梯發(fā)展的一個方向，可用于住宅，寫字樓，購物中心等人流量較大的建筑。智能電梯兒童和老人的乘坐安全上有一定的保障。例如，當(dāng)電梯快到達(dá)終點時，會有一個速度減緩的過程，不會驟然停止，避免因慣性而跌倒。

   上海啟用“智能電梯”物聯(lián)網(wǎng)2018年入網(wǎng)10萬臺

   數(shù)萬臺電梯連接入網(wǎng)，一旦發(fā)生故障，就能實時上傳中央控制中心，鎖定“病灶”來源，還能通過傳感器，遠(yuǎn)程自動“體檢”，預(yù)警亞健康狀態(tài)……近日，一張全新的“智能電梯”物聯(lián)網(wǎng)在上海三菱用戶服務(wù)中心啟用，標(biāo)志著申城正在加快構(gòu)建“智慧城市”、“安全城市”的腳步。據(jù)了解，目前全市已有4萬臺接入物聯(lián)網(wǎng)的智慧電梯投入使用，到2018年將增加到10萬臺以上。

   電梯安全一網(wǎng)監(jiān)控

   上海是世界上電梯保有量最大、密度最高的城市。2003年至今，上海電梯總量年均增長率在12%以上，全市已有17．5萬臺在用電梯。其中，使用年限超過15年的電梯達(dá)15500臺，超過10年的電梯也有37000萬余臺，有的甚至“帶病”運行。

   作為特種設(shè)備，每臺電梯法定每月保養(yǎng)2次，但真正能做到的卻不多。其中存在的問題主要是：目前90%以上電梯企業(yè)的售后維保、巡檢方式，僅依靠一支筆、一張紙的方式進(jìn)行，很多時候，一些例行保養(yǎng)往往只是輕描淡寫地“打個勾、走過場”，有用的筆紙記錄信息還無法快速查詢、檢索和分析。

   為了消除這一隱患，申城近年來全力打造“智能電梯”物聯(lián)網(wǎng)，其配套的物聯(lián)網(wǎng)芯片和模塊，新裝電梯可直接嵌入，在用電梯也可方便加裝。根據(jù)現(xiàn)已投入使用的系統(tǒng)運行原理，電梯的遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)可通過專用接口直接與電梯控制系統(tǒng)連接。技術(shù)人員借助這一系統(tǒng)，可以監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)內(nèi)每部電梯的數(shù)十個狀態(tài)參量。

   一旦某臺電梯有事，遠(yuǎn)程中心的“地圖”大屏即有顯示，在第一時間完成故障遠(yuǎn)程診斷，讓維修人員足不出戶也能快速了解電梯“病情”，現(xiàn)場維修“對癥下藥”。并且應(yīng)急救援人員還能借助這一系統(tǒng)實時了解電梯內(nèi)乘客的狀況，及時為電梯內(nèi)的乘客提供安全保護(hù)知識。

   據(jù)了解，全新的“智能電梯”物聯(lián)網(wǎng)已在位于昌化路上新建的上海三菱電機大廈內(nèi)啟用。這里也是上海市110電梯聯(lián)動救援中心，承擔(dān)著上海每天100多起電梯應(yīng)急救援任務(wù)。

   新技術(shù)改變保養(yǎng)模式

   除了發(fā)生故障時，維修人員能夠通過電梯內(nèi)傳感裝置遠(yuǎn)程傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，快速響應(yīng)“對癥下藥”外，“智能電梯”物聯(lián)網(wǎng)的最大亮點還在于能向服務(wù)中心實時傳輸自己的“健康狀況”。例如，可檢測到包括電梯開關(guān)門次數(shù)、鋼絲升降次數(shù)等指標(biāo)，通過這些數(shù)據(jù)分析，技術(shù)人員就能判斷這臺電梯什么時候該換哪些零部件。

   “上世紀(jì)八九十年代安裝的電梯已經(jīng)進(jìn)入老齡化甚至超老齡化時期，但大部分仍在使用。其中暴露出的問題，包括零部件磨損嚴(yán)重，維修及保養(yǎng)成本很大，既不安全，又費人手。”質(zhì)監(jiān)部門一位電梯安全專家在接受商報記者采訪時坦言，老舊電梯單靠電路連接，沒有信息網(wǎng)絡(luò)，一旦出現(xiàn)問題，只能由維修人員到現(xiàn)場一項項檢測，應(yīng)急維修后電梯暫時能夠正常使用，但其中暗藏的安全隱患卻很難檢查出來。

   而運用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，不但改變了機器的運作模式，也在改變著人的作業(yè)方式。“以電梯一線維保人員為例，只需手持移動終端，就能和中央遠(yuǎn)程監(jiān)控幾乎保持同步，第一時間知曉所轄社區(qū)電梯故障，并接受系統(tǒng)派發(fā)的任務(wù)”。據(jù)參與“智能電梯”物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的專家透露，今后遠(yuǎn)程監(jiān)控中心還能及時監(jiān)督維?，F(xiàn)場，電梯維修是否按部就班，安全規(guī)程是否一一落實。

   更神奇的是，“智慧電梯”物聯(lián)網(wǎng)還能主動“發(fā)起”檢測，找到潛在風(fēng)險。以電梯制動器為例，系統(tǒng)會在凌晨向“智慧電梯”下達(dá)指令，暫停使用、保持無人，然后進(jìn)行剎車驗證試驗。測試過程中，電梯馬達(dá)會在系統(tǒng)控制下施加轉(zhuǎn)矩，模擬電梯在超載情況下加力升降，若發(fā)現(xiàn)制動器無法使電梯在指令樓層停下，就會發(fā)出“預(yù)防性保養(yǎng)”提醒，防患于未然。

   聯(lián)網(wǎng)規(guī)模將增至10萬臺

   “智慧電梯”應(yīng)用作為申城智慧城市建設(shè)的一部分，關(guān)系著城市不斷“長高”過程中百姓上上下下的公共安全。據(jù)本市相關(guān)部門透露，隨著新一代電梯運行狀態(tài)安全監(jiān)控系統(tǒng)鋪開，上海“智慧電梯”計劃到2018年還將增至10萬臺以上。

   然而，作為當(dāng)前電梯安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)，“智能電梯”技術(shù)在復(fù)制推廣過程中，必將面對許多仍待攻克的難點。例如在社區(qū)、樓宇推廣時，將面臨成本是否能被業(yè)主接受的問題。如何既能保障設(shè)備安全，又能兼顧高科技系統(tǒng)的安裝和使用成本，必將考驗監(jiān)管部門的智慧。

   近年來，申城已先后建起了一道道基于物聯(lián)網(wǎng)的城市安全防火墻，在物聯(lián)網(wǎng)推廣方面已有經(jīng)驗。比如浦東機場已經(jīng)建成全球最長的電子圍界，安防系統(tǒng)全長達(dá)到27公里；將本市5000多家消防重點單位聯(lián)網(wǎng)，以及危化品運輸、煙花爆竹流向的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管等等。

   據(jù)負(fù)責(zé)申城物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)的市經(jīng)信委透露，目前上海已成立智慧應(yīng)急產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，下一步將整合社會各方力量，推動應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時，將加快推動物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將“智慧”和應(yīng)急融合在一起。

   華北最大智能電梯生產(chǎn)基地落戶青島高新區(qū)

   青島財經(jīng)日報

   7月3日，澳大利亞伊士頓電梯有限公司和青島國際投資有限公司、（香港）大同集團發(fā)展有限公司合作投資建設(shè)的青島國投伊士頓電梯產(chǎn)業(yè)園項目舉行簽約儀式。

   記者在儀式上獲悉，此次簽約的青島國投伊士頓電梯產(chǎn)業(yè)園項目總投資近6個億，坐落于青島市高新區(qū)高端裝備制造基地。項目全部建成投產(chǎn)后，可年產(chǎn)各類電梯1萬臺，預(yù)計實現(xiàn)產(chǎn)值達(dá)到30億，將成為華北地區(qū)最大的智能電梯生產(chǎn)基地。

   6億元打造智能電梯產(chǎn)業(yè)鏈

   在簽約儀式上，青島國投伊士頓電梯產(chǎn)業(yè)園項目合作三方表示：將根據(jù)“兩化”融合要求，按照工業(yè)4.0的理念，借“中國制造2025”東風(fēng)，憑借伊士頓電梯自動化技術(shù)優(yōu)勢，積極構(gòu)建電梯物聯(lián)網(wǎng)安全管理平臺，把選型、制造、供應(yīng)、設(shè)計、物流、維保等各個環(huán)節(jié)集合在“C2B+O2O”伊士頓智能制造系統(tǒng)之中，打造智能電梯柔性供應(yīng)鏈，為廣大客戶提供個性化、高品質(zhì)、安全可靠的現(xiàn)代化、智能化電梯產(chǎn)品，填補電梯行業(yè)高端裝備智造空白。產(chǎn)業(yè)園項目總投資近6億元，項目全部建成投產(chǎn)后，可年產(chǎn)各類電梯1萬臺，預(yù)計實現(xiàn)產(chǎn)值達(dá)到30億，將成為華北地區(qū)最大的智能電梯生產(chǎn)基地。

   澳大利亞伊士頓電梯集團董事丁浩為記者介紹，項目達(dá)產(chǎn)后可生產(chǎn)伊士頓ELS-3物聯(lián)網(wǎng)安全管理系統(tǒng)、4.0m/s高速電梯、觀光電梯，乘客電梯以及澳大利亞專利技術(shù)側(cè)置式電梯等。在生產(chǎn)制造方面，按照“工業(yè)4.0”的概念，引進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的高端裝備制造理念，建立、開拓山東市場，輻射京津冀區(qū)域，填補市場的空白點。同時，還將設(shè)立獨立的“伊士頓電梯工程技術(shù)學(xué)院”滿足專業(yè)人才需求。

   我市高端裝備智造再添新軍

　  進(jìn)入本世紀(jì)以來，我國的電梯產(chǎn)業(yè)保持高速增長的態(tài)勢，年均遞增31%，2014年的年產(chǎn)量超過了世界新梯總量的1/3，中國大陸為世界電梯生產(chǎn)能力最強的地區(qū)和全球最大的新梯市場。據(jù)中國電梯協(xié)會秘書長張樂祥介紹，目前中國市場對于電梯的總需求量達(dá)到每年64萬臺，而山東地區(qū)每年的需求量約5萬臺。此次在青島投資興建生產(chǎn)基地，對于打開山東市場、為電梯行業(yè)注入新的生機意義非凡。

   據(jù)悉，澳大利亞伊士頓電梯集團是澳洲政府大力支持的高端裝備制造企業(yè)，擁有大量國際專利和自主知識產(chǎn)權(quán)，青島市高新區(qū)高度重視此次合作項目，支持和服務(wù)項目的建設(shè)和發(fā)展。青島國投伊士頓電梯產(chǎn)業(yè)園項目的建設(shè)不僅可以填補華北地區(qū)在智能電梯制造業(yè)方面的空白，也標(biāo)志著中澳兩國將在青島開展更深層、更廣泛的經(jīng)濟和技術(shù)交流合作。

   青島國投公司董事長張世斌表示，在中澳兩國日前正式簽署自由貿(mào)易協(xié)定的大背景下，引入澳大利亞伊士頓電梯集團和大同發(fā)展集團在高新區(qū)共同打造青島國投伊士頓電梯產(chǎn)業(yè)園，這符合我市對于高端裝備制造的總體規(guī)劃，也符合高新區(qū)1+5產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃定位，是青島國投對接國際資源，利用資本杠桿力量整合優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的有益嘗試。

   據(jù)悉，項目建成后，將成為擁有核心技術(shù)、自主知識產(chǎn)權(quán)以及技術(shù)專利的世界一流電梯生產(chǎn)基地，對青島市高新區(qū)裝備制造業(yè)的發(fā)展起到重要支撐作用，并對高新區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生積極的推動作用。張世斌還對記者透露，產(chǎn)業(yè)園將建成120米的觀光塔，也會成為高新區(qū)獨特的景致。

   儀式上，投資方和高新區(qū)簽訂了入園協(xié)議；并和本項目的高級合作伙伴中糧置業(yè)以及招商銀行(博客,微博)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。